As tintas para pára-choques clássico 

Todos os bate-chapas o sabem bem, pintar um pára-choques é, entre nas pinturas dos elementos de carros, uma das coisas mais delicadas de fazer. Há três razões que fazem com que pintar um pára-choques é mais complexo do que parece: os pára-choques são peças de plástico (ao qual a tinta adere muito pouco), que são flexíveis (a tinta pode fissurar ou descolar-se) e submetidas a um forte nível de abrasão e de projeções.

Os plásticos são materiais problemáticos. É difícil pintá-los. Existem muitos tipos de plásticos, e todos reagem de maneira diferente com as tintas. Em todos os casos, sobre as partes baixas do carro, encontramos essencialmente plásticos PEHD, PE (Polietileno normal e alta densidade) e PP (Polipropileno), que se tratam da mesma maneira.

Existem técnicas conhecidas para poder prepará-los e garantir que a tinta vai aderir.

Se não respeitar as técnicas à letra, não há dúvida que a tinta descolar-se-á de maneira espontânea ou a seguir um impacto.

A tinta para pára-choques de carro, produtos e técnicas

Aqui estão as nossas indicações rápidas para pintar corretamente as peças de PP ou de PE.

1/ Retoque sobre peças já pintadas

Se tivermos que repintar apenas uma pequena zona e vermos que a tinta não se fissura à volta do impacto ou dos riscos, então é melhor não decapar o revestimento, pois nos obrigaria a refazer todo o trabalho de aderência desde o início.

Basta então lixar ligeiramente a zona com água, prepará-la, pintá-la e envernizá-la.

Para evitar as fissuras sobre este tipo de suporte flexível, há duas regras a seguir:

• evitar aplicar espessuras muito grossas de mástique e preparo

• adicionar um pouco do nosso aditivo amaciante (1 ou 2% chegam amplamente)

2 / Pintura sobre pára-choques com plástico bruto:

Nest caso, é preciso agir como o preconizam todos os fabricantes de tintas para carros, antes de aplicar a tinta sobre o pára-choques de plástico:

• « Passa uma chama à superfície », com um maçarico alimentado com gás

• Esfregar com uma esponja abrasiva e diluentes

• Aplicar o primer plástico sobre o pára-choques

• Seguir com a tinta e o verniz, com um pouco de flexibilisante misturado

Como tornar os vernizes de pára-choques resistentes às pedras e gravilhas?

O verniz que protege a tinta é claramente na primeira linha face às pedrinhas projetadas de maneira contínua quando o veículo circula.

O que não deve fazer é aplicar muitas camadas e espessuras de verniz, pois a espessura não torna um verniz mais sólido, tendo pelo contrário tendência em quebrá-lo.

Adicionar uma pequena percentagem de aditivo amaciante vai não só permitir resistir às torsões e flexões da peça flexível, como também aguentar mais os impactos sem criar fissuras: os vernizes demasiado duros são quebradiços!

Como aplicar mástique e preparo para reparar um pára-choques?

O que deve evitar, mais uma vez, é aplicar uma camda grossa de mástique ou preparo! Pois com a menor torsão do plástico, a camada de mástique ou de preparo, dura e quebradiça, vai dissociar-se. É apenas necessário que o mástique esteja presente dentro dos riscos e lixar o preparo ao máximo, de maneira a que a camada fique tão fina como possível e para encher e cobrir os defeitos.

Tinta pinça do travão de carro

Tinta painel de carro

Tinta embaladeira de carro

Tinta espelho de carro

Chassi e tinta carro

Tinta bloco de motor de carro